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期別 |
開訓日期 |
結訓日期 |
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25A |
103.02.14 |
103.03.21 |
額滿! |
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25B |
103.02.25 |
103.04.01 |
額滿! |
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25C |
103.03.12 |
103.04.16 |
快額滿 |
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26A |
103.03.24 |
103.04.28 |
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26B |
103.04.02 |
103.05.07 |
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26C |
103.04.17 |
103.05.21 |
台中市西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練
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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了!
試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了
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在2014年2月初VW先行公開小改款Polo的各項細節，其中全面啟用的新直列三缸渦輪引擎，讓Polo這款都會掀背車有著更優異的節能表現。而若提到就不能不提VW特有的BlueMotion車型，以風阻更小的空力套件、較低的懸吊設定、Stop-Start引擎啟閉系統、動能回收系統、低滾動阻力輪胎等，讓油耗成績更為出色。
現在BlueMotion節能技術也將導入新開發的直列三缸渦輪增壓引擎，且在小改款Polo上一次推出Polo TSI BlueMotion以及Polo TDI BlueMotion兩款汽、柴油動力單元。使1.0L直列三缸TSI渦輪增壓引擎有著24.4km/L的平均油耗，更僅有94g/km的二氧化碳排放量。而1.4L TDI BlueMotion也具備平均油耗32.2km/L、CO2為82g/km的成績。
除了基本車型的Polo外，VW也會在日內瓦車展上一同發表CrossPolo以及Polo BlueGT等其它延伸版本。其中CrossPolo樣貌已經完整現身，小改款之後依然維持車身周圍防刮霧黑套件的設計，並換上全新設計的17吋輪框、銀色前下氣壩橫欄、燻黑尾燈組，再搭配全新車色讓CrossPolo更具越野風貌。
至於Polo BlueGT則依然相同的1.4L TSI直列四缸渦輪增壓引擎，不過馬力略升10hp達到150hp、扭力25.5kgm的表現。在小改款後Polo BlueGT也導入汽缸間歇系統（Cylinder Deactivation），讓平均油耗達到20.8km/L、二氧化碳排放量為110g/km。至於排定在計劃中的Polo Hybrid（複合動力）與CNG（天然氣）車型，則是預計在2015年開始生產。
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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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