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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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英國豪華車品牌BENTLEY，在2013年總共締造了10120輛的銷售規模，不只相較2012年成長了19%，更是締造了創廠以來的最佳紀錄，其中在2013年3月日內瓦車展首度發表的Flying Spur更是扮演著重要的推手，而為了填補旗艦W12車型以下的入門空缺，以增強戰力、拓展客群，原廠也在本屆日內瓦車展發表V8車型。

為了與Flying Spur W12車型在視覺上做出區隔，原廠也針對車型外觀細節上稍做修飾，V8車型的進氣格柵就採塗黑設計、BENTLEY飛翼式廠徽中心則是改為紅色、原先的橢圓形尾管也更替成「8」字形，但該有的豪華大氣可是一點也沒改變。

動力系統也不同於6.0L雙渦輪W12汽油引擎，以相對入門的4.0L雙渦輪增壓V8引擎作為動力配置，將能夠爆發500hp/6000rpm的最大馬力以及67.32kgm/1700rpm的峰直扭力，搭配全新的8速ZF自排變速系統以及全輪驅動設定，能夠在5.2秒間完成0-100km/h的加速衝刺，極速則上看295km/h的超凡水準。

儘管Flying Spur在定位上絕非節能車款，但原廠也表示由於V8引擎配置智慧型熱能管理系統(Intelligent Thermal Management)、多汽缸間歇系統(Cylinder Deactivation)、動能回收裝置(Electrical Recuperation)等多項節能系統的助力，也使得在滿油的情況下具備840km的最大行駛距離。

在內裝部分，相較於旗艦W12車型的奢華感，V8車型反倒以更為內斂而低調的單色調配色來設計，並輔以的深提琴背桉木飾板(Dark Fiddleback Eucalyptus)提升質感，原廠更規劃7種車色和4種內飾配色可做搭配，此外，車內還配備了多媒體娛樂車載系統，為旅途中營造更愜意的休閒環境，同時後座還可加選獨立的娛樂系統，替後座買家提供更無微不至的娛樂體驗。

為了滿足更高端的買家需求，原廠也推出內裝配備全面升級的V8 Mulliner車型可選。而全新的Flying Spur V8預計在今年春季就能陸續交車。

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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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