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期別 |
開訓日期 |
結訓日期 |
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25A |
103.02.14 |
103.03.21 |
額滿! |
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25B |
103.02.25 |
103.04.01 |
額滿! |
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25C |
103.03.12 |
103.04.16 |
快額滿 |
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26A |
103.03.24 |
103.04.28 |
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26B |
103.04.02 |
103.05.07 |
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26C |
103.04.17 |
103.05.21 |
台中市西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練
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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了!
試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找逢甲高速駕訓班劉豈澤教練就對了
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目前已是AUDI、BMW、CADILLAC、FORD、M-BENZ、MINI與VW等歐系大廠主要合作供應廠商的Faurecia ，日前表示預計將在2015年左右，向各主要車廠供應使用革命性技術所打造的座椅設計，未來在各品牌豪華大車之上所使用的多項電動調整功能都將成為過時的設計，因為新世代的座椅設計將以全自動的方式來進行智慧化的調整。
Faurecia 表示這款智慧化的自動調整座椅概念，已經在2013年藉由Oasis的概念座椅設計進行初步的呈現，藉由隱藏於座椅各部位的壓力感測器以及攝影機的使用，座椅可以自行的調整出最適合的乘坐姿勢，讓乘坐其上的乘客得以享受最舒適、放鬆且自然的姿態。
而Faurecia也指出，最快在2015年具備有相同概念的座椅就會在美國本土的部分車款之上進行實際應用，而包括AUDI、BMW與M-BENZ等旗下的長軸版豪華旗艦車型也都是這款座椅的潛在匹配對象之一，因為這些車款已成為全球頂尖富豪的標準座駕優選，自然也是新世代智慧化調整座椅的主要使用對象。
至於全球最大的汽車座椅供應商JCI（Johnson Controls Inc.）也同時表示早已投入相關技術的研發，因為在當前的座椅設計中由於功能的複雜程度愈來愈高，因此導致控鍵有太多太繁雜的趨勢，未來座椅將以智慧型的全自動調整，才能徹底改善這樣的窘境。
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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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