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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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原本定位在M-BENZ最小四門豪華房車的C-Class，在2012年底嶄新四門Coupe轎跑車CLA現身後，讓新世代C-Class的等級也進一步向上推升，並承襲老大哥S-Class的沉穩基調設計問市。在2014年美國底特律車展正式發表後，新世代C-Class日前也宣告開始投入量產，好趕在今年秋天各地陸續開售的時刻。

而第一批在德國Bremen廠量產的新世代C-Class將有三種動力車型，分別是搭載2.2L直列四缸渦輪柴油引擎的C 220 BlueTEC、排氣量1.6L直列四缸汽油渦輪引擎的C 180 ECO，最後是排氣量2.0L直列四缸汽油渦輪引擎的C 200。而這三款引擎亦為M-BENZ發表新世代C-Class時所公佈的動力配置，當然也優先排入銷售陣容中。

不過在德國先行量產的新世代C-Class，可能僅提供歐洲市場或其它特定地區，因為M-BENZ日前就透露新世代C-Class未來在世界各地將還會有另外三個生產據點，為中國、南非、美國等地，加上德國當地一共會有四座廠房在組裝C-Class，主要能迅速提供提當地或者週邊國家的銷售需求，在動力方面也能因應市場的不同來做調整。

例如北美市場特有的四輪傳動車型，M-BENZ也已擬定C300 4MATIC以及C400 4MATIC在美國Tuscaloosa生產的規劃。不過由於新世代C-Class大量採用新車體技術以及更多鋁合金板件，讓德國M-BENZ光是投產新車就又增資20億歐元改善廠內設備，可預期的未來其它廠也將會比照辦理，以達到新車最佳的生產標準。

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