高速駕訓班劉豈澤教練~亞太0938882181~中華0928338181~你的最佳選擇

高速駕訓班劉豈澤教練 第一指名最佳選擇 0938882181

期別	開訓日期	結訓日期
11C	101.11.09	101.12.13	即將額滿
12A	101.11.22	101.12.26	先搶先贏
12B	101.12.04	101.01.08	馬上行動

高速駕訓班劉豈澤教練
讓你駕照在手 希望無窮 0938-882181(亞太)

考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!
不用擔心考後不敢開車 紮紮實實的道路駕駛課程絕對讓你信心滿滿!!  

就在11月初，The Truth About Cars網站曾經披露一個消息，指出Fiat集團已經決定要取消Lancia品牌，以降低生產成本；不過這個傳言，立刻在日前受到官方的否認。

Lancia品牌將繼續延續，但會逐漸走向全美製的道路。

根據Fiat集團發言人Scott Brown對媒體表示，經營階層完全沒有打算砍掉Lancia；「只不過」在未來，所有品牌相關的車款，除了Ypsilon會留在義大利生產外，其他的產品通通會移到美國廠區製造，並由Chrysler負責代工。

就現實看來，Ypsilon其實也是Fiat 500的相關車種，雙方在生產線上有部分的通用，這也是它為什麼還能留在義大利的原因，然而要是歐洲車市在未來兩年沒有起色的話，恐怕Ypsilon還是得在停產與美國製造兩條路中擇其一。

Ypsilon在英國是以Chrysler之名販售，品牌共用能到這個程度，也算是一絕。

除此之外，Fiat也有意仿效BMW與Mini的合作模式，將Mesarati/Alfa Romeo、500/Panda等品牌/車型兩兩配對，以降低成本並加強市場競爭力。

不過就現實狀況看來，即便Fiat使出的招式再多、再好，仍難以對抗歐洲的車市冰河期、德系車款壟斷這兩大趨勢，就算現在與PSA Peugeot Citroen集團與GM歐洲部門的結盟態勢已經底定，然而三方的市場原本就有些重疊，加上成軍的過程有些倉促，究竟能否發揮加成效果，目前還難以做出樂觀評估。

在2000年代後期，Ypsilon曾經引進台灣，然而將近百萬的售價，在當時接受度並不高。

其實Chrysler旗下現在也只有200、300與Town & Country三條主線，能夠被還魂的...主體也沒有幾個就是了...