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結訓日期 |
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就在11月初,The Truth About Cars網站曾經披露一個消息,指出Fiat集團已經決定要取消Lancia品牌,以降低生產成本;不過這個傳言,立刻在日前受到官方的否認。
Lancia品牌將繼續延續,但會逐漸走向全美製的道路。 |
根據Fiat集團發言人Scott Brown對媒體表示,經營階層完全沒有打算砍掉Lancia;「只不過」在未來,所有品牌相關的車款,除了Ypsilon會留在義大利生產外,其他的產品通通會移到美國廠區製造,並由Chrysler負責代工。
就現實看來,Ypsilon其實也是Fiat 500的相關車種,雙方在生產線上有部分的通用,這也是它為什麼還能留在義大利的原因,然而要是歐洲車市在未來兩年沒有起色的話,恐怕Ypsilon還是得在停產與美國製造兩條路中擇其一。
Ypsilon在英國是以Chrysler之名販售,品牌共用能到這個程度,也算是一絕。 |
除此之外,Fiat也有意仿效BMW與Mini的合作模式,將Mesarati/Alfa Romeo、500/Panda等品牌/車型兩兩配對,以降低成本並加強市場競爭力。
不過就現實狀況看來,即便Fiat使出的招式再多、再好,仍難以對抗歐洲的車市冰河期、德系車款壟斷這兩大趨勢,就算現在與PSA Peugeot Citroen集團與GM歐洲部門的結盟態勢已經底定,然而三方的市場原本就有些重疊,加上成軍的過程有些倉促,究竟能否發揮加成效果,目前還難以做出樂觀評估。
在2000年代後期,Ypsilon曾經引進台灣,然而將近百萬的售價,在當時接受度並不高。 |
其實Chrysler旗下現在也只有200、300與Town & Country三條主線,能夠被還魂的...主體也沒有幾個就是了...
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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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