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期別

開訓日期

結訓日期


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102.04.22

102.05.26

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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形,交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試;在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後,公路總局監理組謝界田組長表示,預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試,許多駕訓班都會擺石頭做記號,教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過;導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成,但實際拿到駕照後卻不敢上路開車,因此公路總局自前年十月推動實際上路考試,並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示,第一階段就是由公訓所開始實施;第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施,台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入,預計今年九月份開始實施第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今,由於有補助通過路考民眾兩千元,舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示,目前實際路考的合格率約在六成七左右,沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照,不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示,實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成,試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究,看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響;將來還會持續做追蹤分析,看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異,希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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<-- 更年輕動感,新一代Mazda3將在2013年秋季到來-->

有關於新一代Mazda3的消息,本報已經有多次的預告,現在最新的消息指出新一代Mazda3將會提早於2013年的秋季進駐美國MAZDA展間並開始販售。相較於之前預估的問世時間還要早3個月左右,原因在於Mazda3是目前原廠相當倚重的產品,利用提早上市的優勢來帶動MAZDA在2013年的銷量表現。

Mazda3一直深受年輕族群的喜愛,美國當然也不例外。2012年MAZDA在美國地區共銷售出27萬多輛各式新車,其中Mazda3就佔了約12萬輛,成為MAZDA中最暢銷的車型。現行款Mazda3於2008年洛杉磯車展上問世,雖然外觀設計與動力配置在目前來說不算太差,但由於已經問市多年,消費者對於產品的吸引力已漸漸衰退。

事實上早在2013年初時,國外媒體就有拍攝到新一代Mazda3的測試間碟照,外觀遵循MAZDA特有的Kodo設計語系雕塑,使車身更為流線動感。車側部分導入Mazda6的線條走向,利用鮮明有力的弧線來刻畫車身版件,至於車尾造型則因應車頭的基調來呼應設計,順勢整合MAZDA旗下車系統一家族面容。

在動力方面目前得知新一代Mazda3將會針對市場需求提供多元的引擎選項,汽油引擎有2.0L直列四缸SKYACTIV-G引擎可提供154hp最大馬力,以及1.5L SKYACTIV-G汽油引擎(馬力為120到130hp之間)。而柴油渦輪引擎方面,CX-5上的2.2L SKYACTIV-D有可能轉搭到新一代Mazda3上於歐洲市場販售,並再提供排氣量更小的1.5L SKYACTIV-D可選。

還有Hybrid複合動力系統在這一代Mazda3也會出現,採用1.5L SKYACTIV-G結合電動馬達的混合動力形式,預估汽油引擎可輸出馬力100hp加上電動馬達後綜合馬力達115hp的輸出表現,不過據原廠內部表示,Mazda3 Hybrid推出時將只會限定在日本地區販售,目前尚未決定是否導入其它國家。至於台灣方面,若國外的上市時間真的提前就有望於2014年第四季導入國產。



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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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