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期別

開訓日期

結訓日期


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102.04.22

102.05.26

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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形,交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試;在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後,公路總局監理組謝界田組長表示,預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試,許多駕訓班都會擺石頭做記號,教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過;導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成,但實際拿到駕照後卻不敢上路開車,因此公路總局自前年十月推動實際上路考試,並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示,第一階段就是由公訓所開始實施;第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施,台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入,預計今年九月份開始實施第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今,由於有補助通過路考民眾兩千元,舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示,目前實際路考的合格率約在六成七左右,沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照,不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示,實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成,試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究,看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響;將來還會持續做追蹤分析,看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異,希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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Ford 整裝EcoBoost引擎家族 引領小排氣量休旅車潮流

國際油價就長期而言有持續向上攀升之趨勢,為此,全球各大車廠正為高油價時代做準備,陸續發表更輕、更節能的小排氣量引擎,作為新一代消費者的購車指標。福特汽車領先產業,率先將獨家研發的小排氣量引擎EcoBoost搭載於旗下EcoSport、Kuga、Edge和Exploerer等多款全新休旅車款中,展現福特在造車工藝上之前瞻視野,與其在「微縮技術(downsizing)」的成就及領導地位。自2009年EcoBoost引擎首次發表至今,福特一共推出四具EcoBoost 引擎並連連獲得國際大獎的肯定。2009年EcoBoost發表後高達八次獲選為「年度十大最佳引擎」,展現福特汽車於引擎製造科技上的卓越發展。為展現其積極布局之野心,福特汽車誓言在2015年前增加35%之車輛搭載EcoBoost引擎,同時達到歐洲市場產能增加300%、全球年產能達480,000具的願景,預計將以小排氣量引擎,在全球汽車產業掀起一股綠色旋風。

小排氣量兼具卓越性能 引領未來休旅潮流

全球休旅車市場已趨近成熟發展,亞洲地區近年市占率更是節節攀升,以中國市場為例,過去十年以來休旅車銷售成長幅度高達40%。為推動現代綠能環保的樂活態度,全球車廠轉而推出輕度越野功能的休旅車款、結合渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時等三大核心技術,讓EcoBoost引擎能在提供足以應付越野地形的扭力及馬力的同時,實現超高燃油經濟性的理想。福特汽車旗下的EcoBoost引擎自2009年發表以來,目前已發展四具引擎,近年更持續擴大綠能休旅車款家族,包括搭載於EcoSport的1.0升版本、Kuga的1.6升版本、Edge所搭載的2.0升版本以及Explorer Sport的3.5升V6版本等,充分展露福特汽車將EcoBoost大量搭載於休旅車款之蓬勃野心。

EcoBoost引擎廣受好評 八度榮獲美國權威汽車雜誌評為「年度十大最佳引擎」

EcoBoost為福特汽車全球主力引擎,發表五年已八度榮膺「年度十大最佳引擎」等國際大獎肯定。EcoBoost 2.0升版本以其優異性能,屢屢蟬聯由美國《Ward’s Auto World》權威汽車雜誌評選之「2013年度十大最佳引擎」;而發表僅一年時間的EcoBoost 1.0升版本,更於短期內獲得2012年度「國際最佳引擎大獎」和德國Paul Pietsch Prize 2013年科技創新獎等五項世界級大獎。德國汽車雜誌領導品牌Auto Motor und Sport (AMS)發行人Bernd Ostmann於Paul Pietsch Prize 2013頒獎典禮上表示:「這一個獎項只頒予足以衝擊汽車產業的創新科技。福特汽車的EcoBoost1.0L綠色引擎為汽車產業注入一股新血,它具有出色表現、現代化思維、輕量化的結構、同時是綠色科技的代表。」 EcoBoost引擎憑藉著渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時系統三大技術,打造出卓越的引擎性能,可同時提高約20%的燃油經濟性並降低15%碳排放量,締造精緻的駕馭表現。

積極布局EcoBoost發展藍圖 EcoBoost引擎年產能目標480,000具

福特目前已在全球累積銷售超過52萬搭載EcoBoost引擎的產品,憑藉其亮眼的銷售表現,福特汽車誓言2015年前再增加35%之車輛搭載EcoBoost引擎,也就是說,未來每四台銷售車款即有一台搭載EcoBoost引擎,同時達到歐洲市場產能增加300%、逐步國產化引進亞洲地區、全球年產能達480,000具的願景。福特汽車積極地將全新EcoBoost引擎科技導入亞洲產品,福特亞太與非洲區產品發展副理Kumar Galhotra表示:「我們目標未來使其搭載於旗下多款車型上,有效地推廣新世代的綠能動力系統,非但展現出色的通用性,更能讓每一個福特品牌愛好者享受到EcoBoost引擎所帶來的節能體驗。」

自2009年發表以來,EcoBoost引擎其優越的節能表現備受專業車評及消費者的愛戴,銷售表現不凡。未來福特汽車仍將持續推動高效節能引擎的研發,廣泛地將EcoBoost引擎搭載於旗下多款銷售產品,打造樂活休旅新視野,帶領消費者體驗更非凡的駕馭感受。



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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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