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在2012年國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）中，FORD打敗了FIAT、VW與TOYOTA等國際大廠的引擎作品，以1.0L EcoBoost渦輪汽油引擎拿下了Sub 1-Litre（排氣量1.0L以下）級距的優勝殊榮。此引擎不但是今年相當亮眼的一款新動力單元，也讓FORD全面配置於旗下的新車上。如日前發表的歐規Mondeo上也有搭載此款引擎，可見得1.0L EcoBoost驚人的燃油效率表現。

近日來自美國FORD引擎開發主管Andy Fraser指出，1.0L EcoBoost汽油渦輪引擎所擁有的稅金優勢以及出色節能表現，是目前消費者購車考量上最大的吸引力。為了迎合各種國家法規與用車需求上的不同，FORD未來將會以EcoBoost直列式三缸渦輪汽油引擎為基礎，延伸出各種不同的排氣量以及動力輸出形式來販售到其它國家。

對此Andy Fraser也表示，除了市面上已經量產上市的1.0L EcoBoost渦輪引擎外，FORD也已經在積極研發排氣量更大的1.5L EcoBoost渦輪引擎，而這具引擎的市場即針對亞洲、中國等地區而來。以歐規Mondeo為例，在1.0L的排氣量下可創造出125hp/6000rpm最大馬力，以及17.3kgm/1400-4500rpm的峰值扭力表現。若將排氣量提升到1.5L則輸出動力將會達到200hp之譜。而這樣的動力輸出表現已經能取代傳統2.0L的自然進氣汽油引擎效能。

此外，不只有在中國市場常用的引擎規格與美國不同，在印度市場最常見的就是排氣量1.2L引擎。因此美國FORD也擬定了1.2L EcoBoost渦輪引擎的研發計畫，輸出動力表現也能達到150hp以上，提供當地市場一個相同排氣量馬力卻更大的動力選項。當然Andy Fraser也說這些引擎不僅會在其它國家配置，其1.5L EcoBoost渦輪引擎也預計會回到美國本土搭載其它車款來販售。