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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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從2007年國產化至2013年底正式停產的Livina，多年來一直保持非常優異的銷售成績，主要就在於具有非常高的C/P值，空間機能性和經濟性都受到肯定，如今第二世代也將在3月13日正式發表，並將排氣量從原本的1.6L五座和1.8L七座整合為單一的1.6L五座，同時也導入新世代動力系統，期望能再度成為RV節能小玩咖。

全新Livina將於2014年3月13日正式在台發表，這意味店頭應該在3月15/16日兩天，因此消費者可從那時起一睹新Livina的面貌。以節能RV小玩咖為產品訴求的新Livina，基本上新Livina是NISSAN相當重要的亞洲戰略車，最早在2013年上海車展以東風日產新驪威之名發表，擁有2600mm軸距，車頭、車側與尾廂等鈑件都重新設計，雖說在中國共有一般版和空力套件版兩種設定，不過導入國產化、共有3-4種等級的新Livina，從入門款開始清一色為空力套件版，因此車身尺碼為4308×1734×1630mm。5.25m的最小迴轉半徑仍有著靈活操控性。

車室內裝與操作介面與新世代NISSAN車系的風格更為接近，就連三輻式跑車化方向盤也和Tiida共用，已經出現在Tiida、Sentra上的Super Media多功能媒體系統，也會納入配備清單中。同時配備走更高級運動化路線，雙前座SRS氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、駕駛座六向調整功能、獨立式後座頭枕、自動啟閉頭燈、電動天窗、倒車雷達、Keyless引擎啟閉裝置、恆溫空調等都依照車型等級有差異。

動力取消1.8L引擎，僅提供與Tiida相同的1.6L自然進氣心臟，擁有1598cc排氣量的代號HR16DE直列四缸引擎，具DIS燃油雙噴射及CVTC連續可變汽門正時系統，搭配NISSAN最引以為傲的XTRONIC無段變速系統後，可輸出124hp/5600rpm馬力和15.6kgm/4000rpm扭力，在中國測得16.4km/L的平均油耗，但相信裕隆日產絕對會針對引擎進行調校，推測將上探17.0-17.5km/L。

而攸關消費者預算的售價，現行Livina的價格帶為55.9-68.9萬元（1.6L為55.9-62.9萬元），若以全新設計、全新引擎/變速箱、以及加裝空力套件後，身價將會有小幅調漲，估計調漲幅度約在3-5萬元左右，預估將落在59.9-65.9萬元之間，但是以過去Sentra、Tiida給予市場在售價上往下調整來看，說不定新Livina也會有同樣的驚喜。至於最終規格、售價為何，就等3月13日正式發表便能揭曉。

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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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