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● 搭載4.0 V8雙渦輪增壓TFSI引擎

● 輕量化設計，效能性能同時提昇

● 0∼100km/h加速3.9秒，極速305km/h

● 國內售價 預估約360.5萬

● 國內上市日期 2013年第二季

● 期待度 ★★★★☆

德國大廠Audi為2013年的性能跑旅市場投下震撼彈。全新Audi RS6 Avant更輕、更快、更有效率的性能表現，已然超越同級範疇。加速度從0至100km/h只要3.9秒，而最高時速則突破三百大關來到305km/h。排氣量3993c.c.的TFSI引擎可輸出560hp的最大動力，但平均油耗卻有著10.2km/L的漂亮成績，比前代提昇了40%。

全新的Audi RS 6 Avant以更霸氣的外觀設計，跳脫以往的內斂形象，帶來更具運動氣息的視覺感受。

兼顧性能與低油耗的心臟

這是一部可滿足日常使用的高性能跑車，其獨特車格與毫不妥協的性能調校成果，歸功於Audi子公司Quattro GmbH研發方面的努力。新款RS6 Avant所搭載的4.0TFSI引擎，自去年發表以來便成為該廠「低成本、高性能」的典範。V8雙渦輪的設計，加上4.0升的排氣量，足可在任何駕馭環境下激發車主的鬥志。560 hp的馬力峰值出現於5700至6700rpm之間，而在1750至5500rpm之間則可持續提供71.4kgm的豐沛扭力。原廠極速在電子限速的箝制下為250km/h，不過選配御用動力套件後，可上昇至280km/h，而在升級版Dynamic plus package加持下，更能一路飆到305km/h。此外，先進的COD汽缸管理系統，可在低、中速或低承載時關閉第2、3、5和8號汽缸的進排氣門，直到車主大催油門時才重新開啟。如此一來，可節約5%至10%的油耗，配合8速的Tiptronic手自排變速箱，可在不同場合下兼顧運動性與省油。

從0至100km/h只要3.9秒的加速度，以及來到305km/h的最高時速，完全以性能跑車為基準。

跑車化的操控進化論

車身對新款RS6 Avant的操控影響甚鉅。以20%的鋁合金及高延展性鋼材打造的車體，讓此車的重量比前款輕上整整100kg。改良後的馬力重量比，讓操控、加速及油耗皆獲得提昇。新款的RS6 Avant也是Audi首部原廠即配備氣壓懸吊系統的車款。它將新車款高度降低20mm，並可依照不同路況、駕駛風格及車主選擇的動力模式，調節阻尼強度以提供最佳路感。此外，選配的DRC主動式可調阻尼搭配動態轉向系統，也讓過彎操控感更上一層樓。制動方面，原廠配備為390mm輕量化前碟盤，搭配黑色的6活塞卡鉗，後者可選配紅色款。另外，車主亦可選配420mm的碳纖維/陶瓷複合材質碟盤，搭配消光碳灰色卡鉗。此車的ESC車身穩定控制系統有Sport Mode可供選擇，當然，你也可以將之完全關閉。

此車配備氣壓懸吊系統，提供了最佳路感，而選配的DRC主動式可調阻尼搭配動態轉向系統，更進一步提昇過彎操控感。

外貌與內涵兼具的設計

外觀重點首先是更霸氣的水箱罩與氣壩，下方的Quattro字樣飾條，表明了來自全時四輪驅動名廠的高貴血統。原廠配備的20吋鍛造輪框，可選配為21吋並有三種顏色可供選擇：炫亮銀、拋光黑與拋光鈦式樣。除了LED頭燈、車頂行李架和鋁質後視鏡外，諸如水箱護罩、保桿、防護板等處的啞光鋁飾條，以及後方的車頂擾流板和橢圓形尾管，皆使RS6 Avant的外觀變得更精悍、兇猛。除了外觀與性能，Audi也以黑色真皮和Alcantara為基調，配合碳纖維飾板來營造內裝的高質感氛圍。可收納式MMI顯示螢幕、具有1200W高功率的Bang & Olufsen音響系統，以及以蜂巢狀車縫的Valcona皮革座椅，在流露運動感之餘，也滿足了車主對豪華舒適感的期望。另外，全新RS6 Avant共有9款車色選擇，包括特別的Daytona暗灰色款。陳峻毅

搭載4.0 TFSI引擎，V8雙渦輪的設計，加上4.0升的排氣量，無論遭遇任何駕駛情境，都絕對足以燃燒車主的操控欲望。

以黑色蜂巢狀車縫的Valcona皮革座椅和Alcantara麂皮為基調，配合碳纖維飾板來打造高質感內裝。