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期別

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結訓日期


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19C

102.08.05

102.09.08

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20A

102.08.16

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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形,交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試;在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後,公路總局監理組謝界田組長表示,預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試,許多駕訓班都會擺石頭做記號,教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過;導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成,但實際拿到駕照後卻不敢上路開車,因此公路總局自前年十月推動實際上路考試,並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示,第一階段就是由公訓所開始實施;第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施,台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入,預計今年九月份開始實施第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今,由於有補助通過路考民眾兩千元,舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示,目前實際路考的合格率約在六成七左右,沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照,不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示,實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成,試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究,看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響;將來還會持續做追蹤分析,看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異,希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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<-- 極致的賽事基因,ATS Sport 1000公布正式售價-->

ATS這個來自義大利的品牌,其全名為Automobili Turismo Sport,由南美大富豪海曼帕丁諾與義大利喬尼亞渥魯比兩人創立於1962年,而這個品牌也在2012年10月宣布重起爐灶,當時ATS便表示將會推出兩款全新的作品,其中一款是繼承50年前旗下第一款車型之名的2500GT,另外一款則是瞄準所謂Track Day賽車市場的Sport 1000,如今ATS也終於公佈Sport 1000兩款車型的正式售價。

首先,Sport 1000賽道版本能夠在SUZUKI、HONDA、YAMAHA、KAWASAKI甚至MV Agusta的機車引擎或是其他直列四缸引擎當中任意做選擇,動力性能將依據不同的引擎規格有所不同,而其車內配備更是經過FIA/CSAI的認證,能夠在全世界的賽車場當中奔馳。

至於Sport 1000公路版本,則是搭載了能夠合法上路的套件組合,同時搭載KAWASAKI Ninja 1000的引擎,除了擁有超過200hp的最大馬力之外,搭配上不到500kg的車重,相信在速度表現上絕對驚人,而ATS原廠也提供賽車套件祖供Sport 1000公路版本選購配置,在配備此一套件之後,無論是在賽道或是公路上都能夠自由駕馭。

以極致輕量化為終極目標的Sport 1000,採用鋼管車架結構,底盤則是以不袗搭配鋁合金材質進行打造,這更造就其整個底盤結構的重量僅55kg,車身部件則是採取玻璃纖維材質,並且在其中混入相當強韌的Kevlar纖維,而其整體採三件式的快拆設計,能夠在5分鐘之內輕鬆拆裝完成;至於在動力配置方面,Sport 1000採中後置引擎設定,並搭配Quaife ATB限滑差速器,懸吊系統則是採取雙A臂,同時配置可調式阻尼,後軸也加裝了防傾桿。

既然是一款賽車,Sport 1000的安全配備也相當齊全,除了搭載可潰縮方向機柱、Sparco六點式安全帶以及50mm的防滾桿,另外更配置了Tarox六活塞卡鉗煞車系統,而整個車體結構更能夠承受高達3G的側向G力;而其外型在精密的風洞測試之下,能夠提供車輛高達1150kg的下壓力,確保這輛僅400kg的車輛在高速行駛時能夠保持穩定;在價格方面,Sport 1000賽道版本售價為24990歐元(約新台幣100萬元左右),而Sport 1000公路版本的售價則是上看43500歐元(約新台幣173萬元)。



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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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