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期別

開訓日期

結訓日期


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20B

102.08.28

102.10.01

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20C

102.09.09

102.10.14

馬上行動


  
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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形,交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試;在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後,公路總局監理組謝界田組長表示,預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試,許多駕訓班都會擺石頭做記號,教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過;導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成,但實際拿到駕照後卻不敢上路開車,因此公路總局自前年十月推動實際上路考試,並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示,第一階段就是由公訓所開始實施;第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施,台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入,預計今年九月份開始實施第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今,由於有補助通過路考民眾兩千元,舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示,目前實際路考的合格率約在六成七左右,沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照,不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示,實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成,試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究,看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響;將來還會持續做追蹤分析,看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異,希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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<-- 實力的證明,HYUNDAI Santa Fe在美國銷售破百萬輛-->

HYUNDAI Santa Fe的出現,最早可追溯到2000年,與當時Sonata採用同樣底盤平台的Santa Fe,是HYUNDAI旗下第一款SUV車款,而從車名就可以看得出來,這輛SUV最主要的目標就是美國市場,因為車名「Santa Fe」也是美國新墨西哥州的一個地名;而在這13年的時間當中,HYUNDAI不但已經登上全全球五大汽車集團,Santa Fe也已經進化到了第三世代,並且在近日達成在美國銷售破百萬輛的成績。

事實上第一代Santa Fe在美國上市時,馬上就造成了供不應求的情況,國內也曾以進口的方式導入國內販售;第二代車型則是在2007年的北美底特律車展進行全球首演的動作,同時第一輛二代車型則是在HYUNDAI位於阿拉巴馬州的廠區下線,而國內則是同樣在2007年時,將第二代Santa Fe導入國產化,主打七人座的大空間,並且相當受到國內消費者的肯定。

至於第三代車型,則是首見於2012年的紐約車展,同時HYUNDAI原廠也在日後緊接著推出七人座的長軸車型;不過國內在二代Santa Fe已經停產多時的情況下,多數忠實車迷對於新一代車型可說是等待已久,而本報先前也提過,總代理南陽實業目前已經積極展開第三代Santa Fe的國產化計畫,推測在2014年第一季就會在國內發表上市。

HYUNDAI第三代Santa Fe可說是有了相當驚人的進化,除了採用由流體雕塑設計理念衍伸而出的「Storm Edge」概念所打造的帥氣外觀之外,在動力系統與配備上,也有了大幅度的精進,屆時在國內上市後,不但在國產車行當中毫無對手,就算碰上進口車型,也會有價格上的優勢,相信會有不錯的競爭力。



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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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