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雖說早在AUDI於2011年上海車展正式推出Q3後，將推出性能化車款的傳言就從來沒有間斷過，直到2012年北京車展上，AUDI推出RS Q3概念車後，也讓這款性能車型的開發計畫正式浮上檯面，如今在即將來臨的日內瓦車展當中，AUDI也將要發表這款Q系列SUV家族當中，第一款的RS性能車型。

值得一提的是，AUDI以往都是在產品接近改朝換代時，才會推出RS高性能車型，但RS Q3的出現可說是打破了這項傳統；在車輛外觀設計的部分，可說是99%繼承了概念車的樣貌，換上RS車系專屬的全車空力套件，大口式水箱護罩改採網狀格柵，兩側氣壩更輔以拋光金屬質感飾框，同時於前下擾流處增添quattro字樣，車尾部分則是加裝擾流尾翼以及下導流板，並將車身高度降低25mm，另外可選擇19或20吋的鋁圈；但之所以說只有「99%」繼承了概念車的樣貌，就是在於概念車上的雙邊單出排氣尾管，到了量產車型上，只剩下單邊單出，對於無論在外觀以及實力都非常強調性能化的RS車系來說，在視覺小效果上似乎有點不夠力。

至於在RS Q3的引擎蓋底下，則是配置了與TT RS、RS 3 Sportback相同，並且AUDI旗下相當受好評的2.5 TFSI直列五缸渦輪增壓引擎，不過相較於概念車的最大輸出設定高達360hp，原廠則是將量產車型的最大馬力下修至310hp/ 5200-6700rpm，峰值扭力輸出為42.9kgm/1500-5200rpm；而量產車型同樣在S tronic七速雙離合器變速箱與quattro智慧型恆時四輪傳動系統的驅動下，創造出僅需5.5秒的0-100km/h起步加速表現；此外AUDI原廠更採用在20世紀80年代經常使用的1-2-4-5-3汽缸點火序列，並且搭配幾何可變進排氣系統，來使RS Q3擁有更悅耳的排氣聲浪。

在內裝方面則是提供了跑車化前座椅、平底跑車化方向盤以及鋁合金踏板等讓人坐在車內也會血脈賁張的配備，原廠也導入RS車型專屬的RS-MMI多媒體娛樂系統，車內飾板則提供黑色鋼琴烤漆、鋁質金屬材質以及碳纖維材質等不同選擇；而消費者更能夠加選WLAN熱點、GPS衛星導航以及具備14具揚聲器的BOSE音響系統。

而AUDI RS Q3在3月份的日內瓦車展上亮相之後，預計在今年第三季上市，目前原廠所公布的建議售價為54,600歐元（約新台幣216.4萬元）。