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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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●繼承LF-LC強悍外型設計

●搭載3.5升V6或2.5升直4引擎

●首度配備RemoteTouchInterface

◎國外上市日期：2014年Q3

在SC車系於2010年停產之後，Lexus於東京車展再推出以LF-LC及LF-CC為概念的雙門跑車RCSportsCoupe，而鎖定的對手則包括BMW4Series、AudiA5及M.BenzC-class。這部準量產車預定將於2014下半年正式上市，至於售價應該不會高過438i或C350。

從外觀看來，RCCoupe的造型相當具有動感，低趴寬闊的車身視覺、充滿跑格的側面輪廓，加上極突出的輪拱，賦予它更為侵略性的面貌。RCCoupe承襲Lexus的經典設計元素，包括紡錘形水箱罩、受LF-LC啟發的3合1獨立LED頭燈，以及略為外擴的L形整合尾燈。全新設計的機械切削10爪輪圈，可選擇18或19吋兩種規格。與GS共用平台的此車，有著比IS短上70mm的軸距，讓高剛性的輕量車體能夠更徹底展現其操控優勢。

動力方面，提供兩種引擎版本，RC350搭載3.5升V6汽油引擎，可輸出318匹和38.7kgm的動力；至於RC300h則搭載了2.5升直列4缸汽油引擎，搭配電動馬達，其綜效馬力為220匹。RCCoupe配備8速SPDS變速箱，具有直接而平順的自排加速效果，而手排M模式下，換檔時間僅需0.2秒。

此車另一高性能版本RC-F將搭載5.0升V8引擎，最大馬力及扭力為455匹、55.69kgm，預計會在明年1月底特律車展發表。而RCSportsCoupe的出現，預料將會對歐系中階性能車款造成一定程度衝擊。

至於車艙內部則充滿優雅的運動風格，水平配置的儀錶檯和圍繞駕駛座的諸控制介面，相當易於使用。拜集成發泡製程所賜，座椅的包覆感相當優異，加上大面積的膝靠墊，使得車艙能夠提供在運動駕駛模式下精確的競技化操控。與填充材質表面相對比的木質和金屬飾板，打造出奢華跑車專屬的內裝質感。

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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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