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期別 |
開訓日期 |
結訓日期 |
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17C |
102.05.27 |
102.06.30 |
熱烈招生中 |
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18A |
102.06.06 |
102.07.11 |
馬上行動 |
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18B |
102.06.19 |
102.07.23 |
馬上行動 |
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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形，交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試；在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後，公路總局監理組謝界田組長表示，預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試，許多駕訓班都會擺石頭做記號，教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過；導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成，但實際拿到駕照後卻不敢上路開車，因此公路總局自前年十月推動實際上路考試，並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!
試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示，第一階段就是由公訓所開始實施；第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施，台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入，預計今年九月份開始實施；第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今，由於有補助通過路考民眾兩千元，舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示，目前實際路考的合格率約在六成七左右，沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照，不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示，實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成，試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究，看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響；將來還會持續做追蹤分析，看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異，希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
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今年日內瓦車展除了Ferrari之外，Alfa Romeo也發表了中置引擎後驅小跑車4C。這部Alfa重返北美市場的先聲之作，其最驚人的數字既不是1.75升4缸渦輪增壓引擎所輸出的240bhp，也不是Launch Edition的限量1000部，更不是250km/h的最高時速，而是僅僅850kg的超輕量車重。
從後方望去，凸出的輪拱加上寬闊的尾部線條，營造出結實中帶有性感的肌理。 |
高科技超輕量猛獸
如此換算下來，它的馬力重量比高達每公噸268bhp，這可是高過了輕量至極的Porsche Cayman S甚至基本款的911 Carrera，何況售價更比後者便宜了足足2萬英鎊。加上中置引擎和0∼100km/h加速4.5秒，4C真的是頗令人興奮的新車。由Alfa設計、Dallara負責空力部份，並在Maserati工廠組裝的4C，採用碳纖維底盤和鋁合金前後車架，外殼則是稱為SMC的輕量玻璃塑料。Alfa大老闆HaraldWester表示：「這是一部不折不扣的迷你超跑。」Alfa設計主任Marco Tencone也告訴我們，就像8C藉大馬力帶來無比刺激一般，4C也透過中置引擎和輕量化造就的靈活操控，帶來同樣的感受。最棒的消息是，4C將不會只是少量生產而已。因為Alfa進行過製造方法與價格的運算，決定日後將會售出總數18000部的4C。照這樣看來，此車一定不會只有一個版本，而且一定會有一款敞篷版在名單內，畢竟以碳纖維底盤來講，要做出這種轉換並不困難。
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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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