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期別

開訓日期

結訓日期


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18C

102.07.01

102.08.04

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19A

102.07.12

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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形,交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試;在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後,公路總局監理組謝界田組長表示,預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試,許多駕訓班都會擺石頭做記號,教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過;導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成,但實際拿到駕照後卻不敢上路開車,因此公路總局自前年十月推動實際上路考試,並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示,第一階段就是由公訓所開始實施;第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施,台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入,預計今年九月份開始實施第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今,由於有補助通過路考民眾兩千元,舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示,目前實際路考的合格率約在六成七左右,沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照,不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示,實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成,試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究,看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響;將來還會持續做追蹤分析,看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異,希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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沒有一台跑車能夠像保時捷 911 那樣將諸多衝突完美融合,例如傳統與創新、獨特與大眾化以及性能與效率。為了慶祝 911 誕生 50 週年,保時捷準備在法蘭克福國際車展 (IAA) 上推出以 911 Carrera S 為基礎打造的特別紀念版車型。和第一代 911 一樣,911 50 週年紀念車型也是一款配備六缸水平對臥式後置引擎的後輪驅動硬頂跑車。其高效的性能、主動式運動懸吊系統以及特殊的車身與當代車型緊密相關:週年紀念版 911 採用了寬體車身,此設計以前僅應用於四輪驅動版 Carrera 4 車型。這款特別版車型將限量發售 1,963 輛,這一數字代表第一代 911 問世的年份。

法蘭克福國際車展 (IAA) 將於 2013 年 9 月 12 日開幕,屆時保時捷會透過一場 911 50 週年慶典活動為大眾介紹這款限量版車型。在 1963 年,保時捷也是在這場全球頂級車展上推出了第一代 911 車型。從最初 901 發表時起,這一標誌性車款已令全世界無數跑車愛好者心醉神迷。如今,911 被公認為是所有跑車的標竿。自 1963 年問世以來,911 車系始終在不斷發展改進,同時又一脈相承。在持續開發的過程中,911 的獨特個性也始終得以傳承。50 年的發展歷程造就了一款能夠充分體現保時捷品牌理念的車系,也令 911 在各項賽事中大放異彩。 911 的基因在所有保時捷車型中都得到了充分證明。

限量版 911 Carrera S 的輸出功率能夠達到 400 匹馬力 (294 kW),包含多項能夠突顯 911 50 載輝煌歷史的特點。例如,配備經過專門調校的保時捷主動式懸載調整系統 (PASM),以適應其更大的輪距,同時為 911 非凡的過彎性能提供支援。跑車化排氣系統能夠發出令人振奮的跑車聲浪。特殊的 20 吋輪圈採用具有傳奇色彩的 “Fuchs” 車輪外觀設計,施以消光黑色烤漆,並帶有拋光輪圈中心孔蓋。前進氣口上的鍍鉻飾條、引擎艙格柵的葉片以及尾燈之間的面板突出了這款限量版車型與眾不同的外觀。車輛配置中的另一大技術特點則是帶雙氙氣大燈和動態彎道燈的保時捷動態照明系統 (PDLS)。

紀念版 911 車型有兩種獨特的外觀顏色:深灰 (darker graphite grey) 和金屬漆淺灰 (lighter geyser grey metallic)。此外還可選擇黑色純色漆。每輛車的尾門上都帶有雙色立體徽標以及 “911 50” 字型銘牌。座椅頭枕上繡有 “911 50” 徽飾。轉速表和鋁質車門檻護板上也帶有雙色 “911 50” 標誌。此外,杯座面板上印有該標誌和每輛車的限量編號。特別版車型在外觀方面的特別設計還包括高亮澤車窗框和門板上的 SportDesign 車外後視鏡。

內飾也處處彰顯第一代 911 的風範:儀錶上的綠色刻度和白色指針以及儀錶指針中心的銀色塗裝讓人彷彿置身於 50 年前的 911 之中。另一個特別之處是,真皮座椅中心部分的織法圖案採用上世紀六十年代的千鳥格花紋。全真皮內飾為金屬鐵灰或黑色,帶有裝飾部分對比色縫線。駕駛者和前排乘客配備 14 向運動型座椅或選配的 18 向運動型座椅升級版,以盡情體驗 911 特有的駕駛樂趣。來自保時捷個人化精裝配備 (Porsche Exclusive) 的換檔桿或排檔桿與儀表板、車門和中控台上的髮絲紋鋁合金面板搭配。

保時捷 911 50 週年紀念車型原廠圖:http://www.carnews.com/album-6468.html

配備 PDK 變速箱的 911 50 週年紀念車型從靜止加速至 100 公里/時僅需 4.3 秒,最高時速為 298 公里/時;在新歐洲駕駛測試循環下的百公里平均耗油量僅為 8.7 升,二氧化碳排放量為 205 公克/公里。

保時捷 911 50 週年紀念車型: 油耗量:市區 12.2 公升/100 公里;高速公路 6.2 公升/100 公里;平均 8.7 公升/100 公里;二氧化碳排放量: 205 公克/公里。

保時捷 911 50 週年紀念車型基本車身售價為新台幣 6,380,000 元起 (含 PDK)。



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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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