高速駕訓班劉豈澤教練~亞太0938882181~中華0928338181~你的最佳選擇

Range Rover車系自1970年於車壇問世後，全世界無不驚嘆於Land Rover開創全球首款LSUV頂級豪華休旅的真知灼見，更因其無與倫比的4×4全地形穿越力、奢華舒適的座艙設計和引領車壇的無數創新概念，讓Range Rover獲得了「LSUV之王」的美名。第一代Range Rover結合了旅行車、多功能全地形穿越功能和雙門跑車的特點，開創了豪華運動休旅LSUV的全新級距，Range Rover是第一部搭載圈狀彈簧的LSUV，也是第一部加入真皮座椅、恆溫空調、木紋飾板內裝的LSUV，後來更繼續成為第一部搭載氣壓懸吊系統、ABS防鎖死煞車系統和SRS防護氣囊的LSUV，甚至加入了豪華房車Limousine的概念元素，推出了五門版本以及五門長軸版本。從此，只要談到「全球最豪華的休旅車」和「休旅車之王」等頭銜，就會直接聯想到Range Rover。

傳承經典的家族風貌 恆久雋永的外觀特色

當方正俐落的輪廓線條、蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、短捷的前懸、近垂直的車頭、尾造型早已是Range Rover不容錯認的經典特徵時，沒有人可以想到這些雋永的特色在40年前問世時，完全是工程師為秉持打造Range Rover完美卓越的功能性而來，方正俐落的輪廓線條為了讓駕駛者在攻克惡地時易於判位，短捷的前、後懸則創造極大的進入角和離去角，懸浮式車頂乃因較窄的車柱能為駕駛者最好的視野，蚌殼是引擎蓋則為越野而發展出優異的引擎防水設計。所有的概念均依完美的功能性所規劃，進而創造了Range Rover縱橫車壇的簡約且經典的外型，當年Range Rover問世時甚至完全沒提及「設計」二字。Land Rover的設計師很快就發現，Range Rover要的不是徹頭徹尾的改變，而是保有特色、全面的進化，All-New Range Rover在發展之初，即以Range Rover經典的外型為藍本，傳承Range Rover不容錯認的經典外型，加入當代的思維和筆觸，將All-New Range Rover引領進入全新的世代。

All-New Range Rover的車長控制在精鍊的5m內，保有全地形穿越的黃金身段。車頂則較上一代車型降低20mm，加上更流線的車頭造型和A柱設計，以及收束如梭般的車尾線條，創造有史以來最低的0.34Cd風阻係數。車頭燈概念源自單眼相機鏡頭搭配Range Rover專屬字樣，燈組整合主動轉向式頭燈系統以及AHBA遠光自動感應系統的遠近HID頭燈設計，搭配交互相扣的雙環LED日行燈；而專屬Range Rover的專屬城堡造型蚌殼式引擎蓋、如遊艇般的懸浮式車頂，以及方正俐落的車身線條仍是All-New Range Rover的經典特色，原廠更提供Indus Silver印度河水波銀和Santorini Black聖托里尼黑兩種對比色車頂予車主選擇（5.0 V8 S/C Autobiography為標配），全車系更標配全尺寸全景式電動天窗，提供車內乘員更開闊的乘坐視野；車側則以獨特Atlas高亮銀側鰭飾板勾勒出延伸至車尾的線條呼應懸浮車頂與自引擎蓋延伸的線條，以三條水平線條創造完美的視覺觀感。大片鋁合金車門更採自動吸附式設計（Vogue車型以上標配）；而車尾上下開啟式電動尾門仍是源自40年前的經典設計，座落兩側的LED 3D立體晶鑽尾燈則將是視覺最後停留的地方，內建矩陣式方向燈以及整合擾流尾翼的第三煞車燈更是All-New Range Rover另一項不容錯認的視覺特色。

Autobiography獨立四座 高度客製化打造專屬私人座艙

All-New Range Rover的內裝設計傳承Range Rover家族慣有的奢華氣息，設計師仍秉持強烈的建築概念建構極致豪華座艙的格局，再加入當代前衛而簡約的筆觸，創造了專屬All-New Range Rover的創新思維！開啟車門映入眼簾的是門檻上的刻以Autobiography字樣的科技冷光迎賓飾板，而開闊的儀錶板橫亙於前，再交叉延伸筆直的中控台設計，其上並以頂級皮革包覆，再綴以頂級胡桃木紋飾板，形成極富空間張力卻又協調的視覺感受。不但中控台按鍵減少達50%，尺寸達12.3吋LED儀錶板以及VGA高解析度8吋彩色繁體中文化中央觸控顯示幕也提供All-New Range Rover寓繁於簡的先進科技感；開闊的Command Driving Position指揮家式駕駛座姿則提供駕駛者至高的視野以及無比踏實的安全感，具電動調整及加熱功能的方向盤則以Oxford真皮搭配木紋包覆；而儘管車身尺寸並未大幅增加，在工程師巧妙的而精鍊的空間規劃之下，All-New Range Rover的後座空間更較前一代車型增加了120mm，創造極舒適寬裕的後座乘坐空間，Vogue以上車款標配整合獨立音響控制系統、後座8吋螢幕DVD播放機、智慧型遙控器、雙無線耳機的RSE後座頂級娛樂系統；而5.0 V8 S/C Autobiography更可選配雙獨立後座椅的四座配置，包含整合三組記憶的20向電動調整雙前座椅含按摩及冷/熱空調功能，搭配內建椅背具電動傾斜功能及腰靠調整的Autobiography專屬後座頂級Semi-Aniline真皮座椅，上嵌專屬Autobiography字樣以及細膩的雙針車縫設計，搭配飛翼式頭枕以及全真皮包覆的頂篷，無微不至的呵護展現頂級Premium SUV的奢華格局；All-New Range Rover車系座艙全更內建個人化LED氣氛燈，並提供多達10種以上的氛圍選擇，搭配金屬材質的使用，包括中控台兩端的經20道工序精製打造的鋁合金飾板、Commandshift?手自排旋鈕、以及空調出風口，與皮革和木頭的溫度對比出了冷冽的建築結構氛圍。

All-New Range Rover全車系配備了由頂尖鑑賞家級音響大廠Meridian所開發的環繞音響系統，從HSE車款配備擴大機功率為380瓦，搭配了13支揚聲器含重低音，到Vogue車款配備功率達825瓦，搭配19支揚聲器含重低音的進階系統，以及是搭載於Autobiography車款上的功率高達1,700瓦，配備29支揚聲器含重低音的頂級Signature Reference系統，以Meridian在業界所擅長音訊處理技術以及數位音訊處理的領導地位，透過精密的Audyssey MultEQ XT音訊控制系統，可精確地提供每一位成員準確、環繞、無失真的極致3D環繞音效。

除此之外，而原廠更提供車主超過37款車身外觀塗裝，包括22款Autography專屬車色，內裝則包括17款以上的內裝配色主題，以及額外特殊選色，多種材質內飾板搭配，兩款對比色車頂、八款鋁合金輪圈，Dark Atlas車側鰭飾板配色，以及多種額外選用配備供車主選擇，打造專屬車主獨一無二的All-New Range Rover。

全鋁合金輕量化車體+全自動智慧型Auto Terrain Response?地型反應系統

耗資10億英鎊，源自於航太工業的輕量化鋁合金技術，All-New Range Rover是全球首部採用全鋁合金車體結構的Premium SUV頂級奢華休旅，代表Land Rover卓越先進的技術已完美取得頂級奢華休旅在輕量化與車體剛性間的完美平衡，全車採用鉚接與膠合的航太工藝技術，不但剛性強度表現更優異，屏除了點焊所大量排放的CO2，製造過程也較過去更為環保，在主要結構上更首度使用了AC300高強度鋁材以及複合式鋁材，並在All-New Range Rover上創造了堪稱是車壇首見最大的一體成型沖壓鋁合金鈑件，保有優異的結構完整性，全新車體不但重量較上帶車型減少達420kg，幅度超過39%（註：以柴油動力為例），光是車體本身重量就減輕達180kg，輕量化的負重不但讓 All-New Range Rover首次搭載了TDV6柴油動力，CO2 排放量更減少達22%。

All-New Range Rover的懸吊系統也採全鋁合金打造，前雙A臂搭配後獨多連桿式設計，搭配EAS電子式氣壓懸吊系統，創造車壇最寬廣的懸吊行程，前輪達260mm，後輪達310mm，能無懼險惡的高低落差，有效攻克最惡劣的地形。EAS電子式氣壓懸吊系統同時提供四種車身高度：Access進入模式、Normal一般模式，以及兩種High加高模式，針對車輛在不同行駛和速度狀態下作改變，不但兼顧優異的行路穩定性和靈活的駕控樂趣，更能在各種路況中提供如魔毯般的行雲流水的乘坐舒適性，展現All-New Range Rover過人的懸吊系統調校技術。

All-New Range Rover的加高模式不同上一代僅能提升55mm的單一段高度模式，進化為40mm和75mm兩種高度模式，能提供駕駛者作更細膩的調整和切換，。All-New Range Rover在加高模式下的最大離地高較上一代車型提升了20mm達303mm，特殊的懸吊幾何設計還能於特殊狀況時再延伸額外17mm的彈性空間，強化了進入角、穿越角和離去角的表現，意即All-New Range Rover在時速50km/h以下能以較過去更高（75mm）的懸吊高度行駛，而加高40mm的模式下，速限則進一步提升至80km/h，對於距離較長的礫石路面，則能更輕鬆而快速的通過。其輕量化鋁合金底盤更經過平整化設計，讓駕駛者能更順利地進行全地形穿越時，而不會因底盤不平整而產生損傷。創新的進氣系統設計也讓All-New Range Rover涉水深度提升至900mm的頂尖水準，也較上一代車型增加達200mm。

自第三代Range Range 問世後，搭載了第一代Terrain Response?地形反應系統，全球過去所認知進行4×4全地形穿越時，需要並仰賴高度的駕駛技巧的規則便被徹底打破。Land Rover首創如同操作傻瓜相機般簡易的先進四驅系統切換模式不但讓車壇跌破眼鏡，更大幅地降低了駕駛技巧的門檻和限制，讓駕馭頂級豪華休旅也可從容而優雅，鞏固了Range Rover車壇的領導地位。而今All-New Range Rover誕生，Terrain Response?地形反應系統則進化為更先進的全自動智慧型Auto Terrain Response?地形反應系統（註：5.0 V8 S/C標配），其內建Auto模式，系統可透過精密而快速的電腦運算分析車輛目前的駕駛環境，並立即根據路況自動調整最適切的四驅駕駛模式。全自動智慧型Auto Terrain Response?地形反應系統包含一般駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘模式、沙地模式以及攀岩模式共五種，透過行車電腦強化車輛驅動力、抓地力和循跡控制力，並隨時回應引擎、駕駛、輪胎…等回饋的各種訊息，在完成各項參數計算後，建議駕駛者適切的檔位選擇以及EAS電子式氣壓懸吊系統的高度調整。全自動智慧型Auto Terrain Response?地形反應系統還整合HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步控制系統、DSC車身動態穩定系統、ETC電子四輪循跡防滑系統以及RSC車身防翻滾控制系統…等。前輪更配備Brembo 輕量化6活塞煞車卡鉗搭配直徑達380mm的煞車碟盤，後輪則為365mm，紮實而強大的制動力提供更全面的性能表現。

All-New Range Rover搭載全新智慧型恆時四輪傳動系統搭配加力箱，透過傘齒輪中央差速器將動力進行前後50 / 50的比例分佈扭力，透過電子多片式離合器進行差速器鎖定或進行前 / 後驅傾向的動力分配，創造最出色的動態以及循跡表現，而當電腦偵測到車輛出現打滑時，電子多片式離合器便會進行作動分配四輪動力，同時ETC電子四輪循跡防滑系統也會介入，修正車輛的行駛路線。All-New Range Rover的加力箱配備高度整合的「Shift on The Move」系統，使車輛可在60km/h的車速下自由切換高、低速齒輪，提高複雜路況時的駕馭靈活度。而低速檔2.93 : 1的齒比可將動力放大近三倍，提供極優異的拖曳力及抓地力，拖曳力更一舉提升至3500kg的境界，優異的性能已媲美中型商用卡車。