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期別

開訓日期

結訓日期


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102.05.15

102.06.18

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17C

102.05.27

102.06.30

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18A

102.06.06

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為了讓考汽車駕照的測驗能更貼近實際開車情形,交通部公路總局自前年十月起分三階段開始試辦汽車駕照道路考試;在一日公路人員訓練所召開試辦道路駕駛期中檢討會後,公路總局監理組謝界田組長表示,預計明年考駕照需通過實際道路駕駛就能準備修法上路。
台灣汽車駕照路考部分一直以來都是在固定的場地考試,許多駕訓班都會擺石頭做記號,教導駕訓班考生看到石頭轉幾圈方向盤就能順利通過;導致許多人在駕訓場地中不論是倒車入庫還是路邊停車都能輕鬆完成,但實際拿到駕照後卻不敢上路開車,因此公路總局自前年十月推動實際上路考試,並由公路人員訓練中心試辦。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了!

試辦考照道路駕駛共會分為三階段謝界田表示,第一階段就是由公訓所開始實施;第二階段將會要求汽車駕駛教育協會選出評鑑績優的駕訓班加入實施,台灣各區域北中南東至少都要有兩家以上加入,預計今年九月份開始實施第三階段預計明年開始就會要求全台四百二十一家駕訓班都要實施並準備修法。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了
試辦汽車駕照道路考試至今,由於有補助通過路考民眾兩千元,舉辦約二十期每期差不多都有八十人報名參加。謝界田表示,目前實際路考的合格率約在六成七左右,沒通過主要都是因變換車道與停車起步沒打方向燈與沒注意後方是否有來車。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找台中西屯區高速駕訓班劉豈澤教練就對了
雖然未來一定要實際上路考試才能拿到駕照,不過還是需要先在通過室內的路考。謝界田表示,實際上路測驗一位考生大約花二十分鐘就能完成,試辦期間有委託逢甲大學做追蹤研究,看路考設計照情形的合理性與對交通是否有影響;將來還會持續做追蹤分析,看參加路考後取得駕照的駕駛與沒參加的駕駛在是否遵守交通安全與駕駛違規情形有何差異,希望能讓將來考到駕照都能安全的開車上路。考照難度越來越高!!請不要再猶豫了!!找高速駕訓班劉豈澤教練就對了

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<-- 小心被”電”到,NISSAN Leaf化身紐約計程車-->

「節能、減碳、愛地球」儼然已成為近年時下提倡的口號和呼語,而真正落實的行為除了人們本身日常行為外,生活周遭的環節也是相當的重要,對於仰賴大眾交通運輸工具的通勤族而言,計程車已成他們日常生活裡不可或缺的重要交通工具,然而不僅台灣地區,歐美先進國家的大城市裡也不免俗地能常看的到眾多的計程車四處穿梭。

而為了更有效的執行「節能減碳」的計畫,美國也率先地在人聲最為鼎沸商業重鎮的精華地區紐約推出以NISSAN Leaf作為計程車的先驅,這項被命名為「EV pilot」的計畫由NISSAN和紐約市長Michael Bloomberg於日前揭開序幕,且目前提供6輛NISSAN Leaf投入計程車市場作為營運的服務,並且於未來時日將會集結更多不同的計程車隊,一同提倡這項零污染的環保活動,也更能讓一般民眾了解到零汙染環保電動車的好處。

這些做為試營運的NISSAN Leaf,動力輸出上皆搭載107hp和28.5kgm的電動馬達,其電動馬達的最大續航力可達199km之遠,儘管NISSAN Leaf對於現今油價居高不下的世代並不畏懼,不過電動車得通病就是不能沒有足夠的電力來源;因此,NISSAN也和其他的合作開發夥伴於紐約市區曼哈頓周圍幾個特定的地點裝置了適用於Leaf的快速充電站,在不到30分鐘的時間,便能為Leaf提供大約80%的電能,以便持續地提供載客服務。

NISSAN北美地區的副總裁Joe Castelli指出,NISSAN日本地區的汽車製造部門,一直以來希望能更有效率的擴大推廣電動車市場和使用率,無論是家庭、商業,或者是作為計程車的使用,對於市場而言都能帶有正面效果的影響;而如今隨著NISSAN Leaf作為紐約計程車的選擇,不僅能將城市最為測試電動車最佳的市場,也能更有利於在未來我們開發更多有關電動車的產品及應用,希望到了2020年時,屆時電動計程車在市場上的佔有率能達到1/3,更能有效的大幅減少二化碳的排放量。



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(此為小弟自己寫的文章 請同業勿直接使用 謝謝!!)
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