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自從去年四月Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ車系正式開賣之後，全球各地便掀起一股86改裝熱潮，在短短的半年多的時間中便出現了各式各樣的改裝實車，尤其是在北美地區，Scion一推出FR-S之後便在美國瘋迷了改裝車界，各家改裝大廠紛紛投入改裝的行列，而本篇報導特別蒐錄了目前北美地區最新的改裝車資訊，讓大家一窺86車系的改裝實力。

寬體暴龜配上巨大的GT樣式尾翼，使得這輛FR-S搖身一變成為極具氣勢的GT廠車。

寬體碳纖維樣式

Scion FR-S GT

本車為去年底美國Scion改裝車大賽的得獎車之一，車主Daniel Song為這輛FR-S GT打造了極具侵略性的寬體套件，車頭部分包含了訂製的大包與噴黑處理的頭燈，而兩側的定風翼與下擾流讓本車擁有極為誇張的氣勢，而車尾部分的視覺焦點就是那隻大道誇張的GT樣式尾翼，此外，底部向外凸出的散流器與中出的雙尾管，更是具有性能氣息。

誇張的後下擴散器讓本車擁有強大的性能風格，而中置的雙出尾管更有畫龍點睛的效果。

至於車體的部分，採用前後寬體葉子板讓兩側輪距增加至少10cm以上，並使用向兩側擴張的側裙來修飾整個線條，輔以賽車樣式的胎圈與Brembo卡鉗，讓整車完全符合GT樣式。而在動力部分，本車使用Vortech V-3機械增壓套件來進行動力升級，內裝則是安裝全套防滾籠、賽車椅與賽車方向盤，營造出標準GT廠車的感受。其實本車外觀看來雖然很接近GT賽車，不過外觀的碳纖維樣式都是使用包膜的方式來達到視覺上的效果，說穿了這其實就是一輛為了參加比改裝車比賽而生的改裝車，真正下場比賽恐怕還是不如真正的賽車。

遠看這組Toyo字樣的輪胎就像標準的GT賽車一般，但仔細看看其實這條胎只是普通街胎噴上白字，來達到賽車化的視覺效果。

前保桿部分其實是以原廠套件為基礎再加上擾流翼及底板，不過葉子版上的暴龜套件卻大幅地增加了GT風格。

動力部分使用了Vortech推出的V-3機械增壓套件，輕增壓的設定下動力約250~300hp之間。

內裝部分追加防滾籠、賽車椅與賽車方向盤，雖然本車看似廠車，但實際上只是廠車Look而已。